Help problema millerighe giunto

JanoPisano, 25/11/2011 18.26:

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Un primo confronto già ce l'abbiamo... Suzukipartshouse lo vende a 213 Dollari (circa 160 Euro), Valenti a 600 euro (circa 800 Dollari)

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FabioRN, 26/11/2011 10.57:

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Guarda che 1 dollaro non è uguale a 1 euro......

16$ = 12€ (italia +50%)

39$ = 29€ (italia +33%)

53$ = 40€ (italia +19%)

12$ = 9€ (italia +43%)

213$ = 161€ (italia + 310%)

Guardacaso 502€ per il semiasse è più o meno lo stesso prezzo che costa il semiasse dell'arctic cat 500 di mio cugino di cui ho parlato prima, a dimostrazione di come siano simili come mezzi in molti particolari.
La politica è semplice, in italia fare magazzino costa e la filiera è probabilmente più lunga ( ci devono mangiare più persone) e i volumi di vendita e ordini è molto più basso rispetto agli usa, la vendono 100 pezzi guadagnando ipoteticamente 5 ogni pezzo per un totale di 500 mentre da noi vendono 10 pezzi guadagnando singolarmente molto di più ma totalmente molto meno, il necessario per non andare in perdita.
Poi non parliamo di tasse perchè il nostro paese è molto più salato degli usa e non solo.

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marcus566, 26/11/2011 12.52:

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Uno non è che vuole speculare, però in questo caso è assolutamente necessario, io sono anche il tipo che per far guadagnare la gente del mio paese spende qualcosa in più, ma con queste differenze sarebbe da idioti.

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marcus566, 26/11/2011 12.49:

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ieri mi sono recato dal meccanico che mi ha dato i prezzi del semiasse completo che è praticamente uguale a quello chiesto a marcus, cioè 607€

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he he, il tuo meccanico è più economico, a me hanno chiesto 608 €

cmq a farlo arrivare completo dall'america ho visto che costa 116 euro più la dogana.

www.ebay.it/itm/Suzuki-2007-King-Quad-700-4x4-ATV-O-E-Rear-CV-Axle-/380305869833?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item58...

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FabioRN, 28/11/2011 11.55:

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Gli costerà al massimo 150€/160€. E poi si lamentano che il mercato italiano è fermo........

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ilfero, 28/11/2011 18.01:

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potete sistituire tutte le boccole arms con quelle aftermarket a rulli liberi,.

il costo e' basso rispetto agli originali, la qualita' piu' elevata ma ci vuole la voglia di smontarsi e ripararsi da soli il quad.



;-)

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SAMIR56, 29/11/2011 08.59:

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scusa fero.......... ti dispiace riportarmi un riferimento delle boccole a rulli liberi e rispettivi stinotti che possono sostituire quelle originali del kig 700.

e magari anche il costo?

io con quel catalogo non saprei da dove cominciare.

te ne sarei grato.

ciaoooooooooooooooooooooooo


p.s.
per la voglia di smontarsi il quad, non c'è problema.

è già smontato.

ed anche da tre mesi

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marcus566, 29/11/2011 19.39:

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per la voglia di smontarsi il quad, non c'è problema.

è già smontato.

ed anche da tre mesi

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mamma mia per una saldatura ci vuole tanto?

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ilfero, 01/12/2011 11.01:

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Sorry, ste.

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marcus566, 30/11/2011 15.28:

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Poi dimmi che olio metti al differenziale posteriore.

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SAMIR56, 01/12/2011 12.30:

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ora hai toccato un tasto dolente.

sai benissimo che ne abbiamo discusso ampiamente in altre discussioni, senza approdare a nulla.

ti dico semplicemente che se voglio utilizzare l'olio proposto da suzuki e cioè il "MOBOLFLUID 242", devo rassegnarmi ad ordinarne un fustino da 20 litri al prezzo di oltre 100 euro.

perchè non viene commercializzato in confezioni più piccole.

altrimenti:

vuol dire che ritirerò il bidone da 20 litri e poi lo venderò sul forum in confezioni da litro.

ovviamente a prezzo

altrimenti userò quello che acquistai l'ultima volta (BP).
ciaoooooooooooooooooooooooooooo

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ilfero, 01/12/2011 16.06:

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allora ... innanzitutto il differenziale posteriore non lo avete.

un conto e' l'olio della copia conica, un conto e' l-olio del differenziale.

Per la copia conica usa i Dextron2R Ipone euro 19 litro per il differenziale anteriore poi usare il trans 4 80-90 Ipone euro 20 litro.

Se hai accortezza di scaldare il mezzo prima di stressarlo, per entrambi puoi usare il Trans4 ipone 80-140.

Se proprio vuoi esagerare aggiungi a quanto sopra, nella copia conica posteriore, 125ml di transcoot dosette scooter Ipone (una confezione) euro 8.

Io personalmente invece, contro ogni specifica, uso sempre per gruppo selettore, differenziale e copia conica il Dextron2R e lo cambio almeno una volta ogni anno e non ho mai problemi quando lo uso, indipendentemente dal mezzo che ho per le mani. Il d2r NON HA PROBLEMI CON TEMPERATURE RIGIDE.

Mie specifiche in firma per ordine, promo dicembre sconto 20%. ;-)

NB: siamo a due cene .....

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SAMIR56, 01/12/2011 16.32:

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ferooooooooooooooooo

ma credi che noi non sappiamo che sia una coppia conica?

la chiamiamo semplicemente differenziale per comodità


e poi, se proprio dobbiamo dirla tutta; pur non essendo un differenziale, sul cstalogo ricambi della suzuki (quello americano) c'è scritto "rear dfferential" analogamente al "front differential".

ma a prescindere dal fattore differenziale o meno, (e qui torniamo alla vecchia discussione e siamo decisamente ot), il fatto che alla coppia conica sia abbinato il freno a bagno d'olio, secondo te non implica l' uso di un olio multiuso per ingranaggi e frizioni a bagno d'olio?

quelli che hai suggerito tu, mi pare di aver capito che vadano bene per i differenziali o le coppie.

e per i dischi frizione a bagno vanno bene ugualmente?

nella discussione aperta a tale proposito. io ho stilato un elenco circostanziato di olii che hanno le stesse caratteristiche del MOBILFLUID 242, il problema è reperirli.
quadtecnica.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=9830065&...

grazie per i caffè che vorrai gentilmente offrirmi

ciaoooooooooooooooooooooooo

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ilfero, 01/12/2011 18.30:

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quasi tutte le moto hanno la frizione in bagno d'olio [medesimo concetto ed esigenze del freno in bagno d'olio]..... ;-)
!

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ilfero, 02/12/2011 10.27:

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di olio.

Samir, ti prego di prendere queste mie considerazioni come la conseguenza di molti test eseguiti per Ipone, io non sono un ingegnere in oledinamica e lubrificanti e la mia conoscenza al proposito e' piu' che altro empirica di test e prove. ;-)

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