scrambler 400 2T 4x4 non parte

Salve ragazzucci,è un bel pò che non mi connetto,soliti problemi,casa,figli ecc....il mio quaddino dopo diversi mesi fermo e serbatoio vuoto,gli butto dentro una 15ina di euro di benza,e volevo soltanto metterlo in moto intanto,ma non ne vuole sapere di partire,il motore gira,e dal collettore dove è attaccato al cilindro,sputa tanta di quella miscela che non avete idea, ho provato a togliere la candela spudoratamente bagnata,faccio girare il motore senza candela e mi sputacchia benza anche dal buco della testa,la candela fà scintilla, rimonto e solito problema,eppure quasi un'anno fà girava tranquillamente, prima che divento matta ha smontare da qualche altra parte,pensate che sia successo qualcosa al carburatore? aiutooooooooooo e grazie 1000

Salve ragazzi,ho risolto,lo scramblerino funziona,ho smontato il carburatore,in pratica c'era un pò di sporco che probabilmente mi faceva rimanere non del tutto chiuso l'affarino a forma di parallelepipedo con il conicino in gomma,ora cammina e parte al primo colpo, però ho un'altro problema che l'anno scorso non mi faceva,cerco di spiegarmi bene...quando accellero a minimo di gas o a metà accelleratore,diciamo sui 40 km orari sembra che fà fatica a salire di giri e borbotta tipo come se fosse grassissimo credo di carburazione,ma appena spalanco tutto il gas in un'attimo mi proietta a 100 e più all'ora su asfalto, in sterrato solito problema,cosa può essere? la candela ha il classico colore marroncino,quindi credo che la carburazione agli alti e giusta o mi sbaglio? un'altra cosa,sotto alla vaschetta del carburatore c'è un tubicino con una specie di bulbo quello lo sempre lasciato penzolante all'ingiù,a cosa serve? vi prego aiutatemiiiiiiiiiiii.......

Poi vediamo il resto ! ;-)

il bulbetto lascialol li ! ;-)

mamma che impedita che sono,cambiato tubazioni, rimonto il tutto e mi fà il solito problema grasso al minimo e poco prima di metà gas,dopo un pò di giorni rifletto un'attimo,e dico a costo di metterci tutto il giorno devo risolvere il problema,rismonto il tutto e questa volta smonto il carburo pezzo x pezzo, e nel farlo mi sonno accorta che la vite della carburazione (mi sembra che regoli l'entrata dell'aria) era tutta chiusa e l'ho svitata di un giro e mezzo,ora il quaddino sembra che vada bene,ma porca miseria come si è chiusa quella vite? e come e possibile che una cosa così elementare non me ne sia accorta subito? secondo voi quella vita và bene ad un giro e mezzo da tutto chiuso? grazie 1000....

Scramblerona, 6/13/2014 7:15 PM:

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mamma che impedita che sono,cambiato tubazioni, rimonto il tutto e mi fà il solito problema grasso al minimo e poco prima di metà gas,dopo un pò di giorni rifletto un'attimo,e dico a costo di metterci tutto il giorno devo risolvere il problema,rismonto il tutto e questa volta smonto il carburo pezzo x pezzo, e nel farlo mi sonno accorta che la vite della carburazione (mi sembra che regoli l'entrata dell'aria) era tutta chiusa e l'ho svitata di un giro e mezzo,ora il quaddino sembra che vada bene,ma porca miseria come si è chiusa quella vite? e come e possibile che una cosa così elementare non me ne sia accorta subito? secondo voi quella vita và bene ad un giro e mezzo da tutto chiuso? grazie 1000....

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la vite della carburazione dovrebbe essere interna vaschetta .... in esterno dovresti avere solo vite minimo ed eventualmente carbura al minimo .....

;-)

la vite interna di solito sta dalle parti dei 2 giri dal tutto chiso. ;-) se va'bene ad 1,5 .. al limite prova a 2. ;-)