allargato è più bello [SM=g27811]

sinceramente ora è più aggressivo orso





da una prima impressione (su asfalto) non sembra aver cambiato l'agilità di sterzo e come assetto ora è
appena avrò modo di testarlo in off vi farò sapere

...Hai solo cambiato i cerchi...

... oppure.. c 'è dell'altro???

mancio58, 31/01/2008 22.23:

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...Hai solo cambiato i cerchi...

... oppure.. c 'è dell'altro???

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solo i cerchi scampanati le gomme sono vecchie

ciccio mettici il kit di parafanghi allargati sul 700 per me ci stanno da dio

dux.Osimo, 01/02/2008 8.37:

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ciccio mettici il kit di parafanghi allargati sul 700 per me ci stanno da dio

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linka osimo

w l'orsetto scampanato !!!!!
p.s sono i douglas da 2.5?

veramente bello così cicccioo, bravo....

anche a me piacciono da impazzire quei cerchi...
appena mi avanzano due lire......ops...quattro euro..

ha messo i qualcosina davanti .....e mi sà anche dietro .....

Tra poco, posterà le sue impressioni ...... speriamo, non, da un portatile !


Che io sappia i 5,25 per il grizzly non esistono ... eppure a vederlo ..... mi parrebbe proprio di sì !!!!

ps: con l'età non ci vedo più una cippa .... ma la pinza dei freni (anteriore e posteriore), all'aria .... "ma pare strana" .....
Come in tutte le cose ...... sempre meglio toccare con mano, ed evitare che più di uno di Voi, alla volta, si massacri senza alcun senso!

Nel caso del Grizzly 700 conservo .... la problematica si ridurrebbe alla rottura del sistema in brevissimo tempo. (Sempre che regga e riesca a compensare la leva negativa della scampanatura, nelle "legne" in fuoristrada ... se non dovesse farcela .... il problema non sarebbe di sola natura economica)

Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

prima


dopo


prime impressioni su asfalto:
sono veramente soddisfatto di come si comporta nelle curve, ha davvero un assetto
domani vedremo in off come va vi terrò informati

Notare la pinza freni ....



Ciccio ... adesso è aggressivo ... ma solo da fermo e al bar !!!

Attendiamo le tue impressioni n offroad ... ma ti consiglierei, di valutarle semplicemente salendo su di un marciapiede, a bassissima velocità e a 45 gradi ....

Eventualmente, poi , superata codesta incredibile prova, testali in fuoristrada !!!!

un mio amico sul SPM aveva montato i douglass scampanati e countrax... ceh bestia...

se dovessi avere problemi sarete i primi a saperlo


infatti, sono quasi 9cm di sporgenza

però una cosa ceh io avevo subito apprezzato del grizzly è ceh ha dei parafanghi tanto enormi quanto utili... adesso come non averli... forse l'idea di metterci quelli aggiuntivi non è pessima..

...è molto interessante la tua obiezione,però
potresti spiegarti meglio a riguardo????
GRAZIE ECIAOOO!!!

...penso di leggere nel pensiero 5,25" (pollici: equivalgono quasi al doppio dei cm ) sono circa 9 cm di scampanatura, che danno una forza come leva sulla sospensione "non indifferente" in effetti io avevo chiesto 5 cm di scampanatura ma.... comunque sia non sono l'unico a montare i 5,25" e pare che sinora no problem
del resto, se domani mi dovessi trovare male mi auto

cicccioo comunque a effetto visivo... stupendo!!!

beh ci vuole un po più di manico in confronto a prima col setup originale si risentono di + i massi ma su sterrato veloce va una cannonata
forse era meglio un offset "0" all'anteriore che comunque allargano di circa 3cm
ormai la frittata è fatta pazienza

dai Ste

dux.Osimo, 01/02/2008 8.37:

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ciccio mettici il kit di parafanghi allargati sul 700 per me ci stanno da dio

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osimooooo vuoi linkare sti parafanghi allargati
due pozze di fango e..... fango a iosa che ti sorpassa

alla fine, penso di autocostruirmeli con laminato in alluminio a "L" e gomma forse saranno anti estetici ma

mancio58, 01/02/2008 21.31:

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...è molto interessante la tua obiezione,però
potresti spiegarti meglio a riguardo????
GRAZIE ECIAOOO!!!

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Andate a vedervi nella cartella Outlander e/o Renegade le mie impressioni e/o parere sulla ciclistica.

guardate che gli utiliti, bene o male si comportano molto similmente e non crediate che considerazioni di modifiche ciclistiche non siano comuni a tutti gli utility o sport utility.


Ciaooooooooooooooooo

ilfero, 01/02/2008 18.46:

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ha messo i qualcosina davanti .....e mi sà anche dietro .....

Tra poco, posterà le sue impressioni ...... speriamo, non, da un portatile !


Che io sappia i 5,25 per il grizzly non esistono ... eppure a vederlo ..... mi parrebbe proprio di sì !!!!

ps: con l'età non ci vedo più una cippa .... ma la pinza dei freni (anteriore e posteriore), all'aria .... "ma pare strana" .....
Come in tutte le cose ...... sempre meglio toccare con mano, ed evitare che più di uno di Voi, alla volta, si massacri senza alcun senso!

Nel caso del Grizzly 700 conservo .... la problematica si ridurrebbe alla rottura del sistema in brevissimo tempo. (Sempre che regga e riesca a compensare la leva negativa della scampanatura, nelle "legne" in fuoristrada ... se non dovesse farcela .... il problema non sarebbe di sola natura economica)

Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

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Ciccio, vedi di leggerti questo mio post ogni volta che usi il tuo quad.

Alcune cose sono pericolose, quello che hai fatto tu lo è.

...Sicuramente sono un po' duro di comprendonio,
ma mi sembra una cosa molto seria,quando parli di pericoli,che siano
di carattere meccanico,o ancor peggio fisico,sarebbe meglio una spiegazione più diretta.
Sono sicuro che comprenderai e sarai un po' più accondiscendente
nei confronti di chi non ha la tua incontestabile esperienza..
Scusami ancora se insisto,e ti prego di chiarire le tue notazioni.
Grazie mille,un abbraccio...CIAOOO!!!

Non c'entra nulla, ma dove hai preso quei bei faretti aggiuntivi?
Ciao - aldo
PS: estetica bellissima, migliorerebbe ancor di più con le Artrax!

mancio58, 02/02/2008 18.09:

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...Sicuramente sono un po' duro di comprendonio,
ma mi sembra una cosa molto seria,quando parli di pericoli,che siano
di carattere meccanico,o ancor peggio fisico,sarebbe meglio una spiegazione più diretta.
Sono sicuro che comprenderai e sarai un po' più accondiscendente
nei confronti di chi non ha la tua incontestabile esperienza..
Scusami ancora se insisto,e ti prego di chiarire le tue notazioni.
Grazie mille,un abbraccio...CIAOOO!!!

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E' semplicemente una questione di leve e di punto di usura e/o rottura dei particolari meccanici dello sterzo.

Un ostacolo su una ruota anteriore comporta un incremento della forza da contrastare sul manubrio moltiplicata dalla entità della scampanatura. I danni grossi vengono fuori, quando, lo sterzo "sbatte" violentemente contro il suo fermo di fine corsa.

Normalmente il mezzo diventa, non pericoloso, ma una vera Roulet Russa per il pilota.
Nel caso del Grizzly, unico mezzo all'oggi in grado di attenuare le "legne" con il suo servosterzo, il pericolo è solo di non rendersene conto.
Quindi il malcapitato e inesperto pilota, non si rende conto dello sforzo meccanico al quale gli scampanati anteriori sottopongono il proprio mezzo, e fino a che regge, (sicuramente poco ...), no problem.

Quando iniziano a cedere i particolare meccanici, deve solo andare di culo che si rompano in un momento "non pericoloso" ....

In pratica è come passare con il rosso, a volte và bene, a volte no.

Molto dipende da che cosa arriva dall'altra parte e dalla sua velocità, ma in ogni caso, nulla dipende da te, ne dalla tua bravura.

A mio parere, per prima cosa cominceranno a stortarsi i braccetti di sterzo. E li, deve andare di fortuna, il riuscire a controllare il mezzo.

Per seconda cosa, sarà il tempo di enorme gioco delle testine di sterzo e, anomalie funzionali del servosterzo.

In caso di botta secca, oltre i limiti di tenuta globale del mezzo, o ti saltano secche le testine di sterzo di una ruota, o direttamente il mozzo ruota stesso.

Economicamente, questo ti costerebbe anche un giunto omocinetico nuovo, oltre il particolare rotto.
Fisicamente ti costerebbe proporzionalmente alla velocità che stai facendo e alla morfologia del tracciato che stai affrontando.

Il dilemma comunque, risiede nel fatto che:
1) sia più resistente il servosterzo, indi si "spetascia tutto" e tu non te ne rendi conto fino ad una botta esagerata.
2) siano più resistenti i particolari meccanici dello sterzo e si rompa e malfunzioni prima il servosterzo, fermando la follia assurda del pilota e riportandolo sulla strada della sicurezza personale. In pratica toglierebbe subito i 5,25 anteriori e se la caverebbe con il solo costo del servosterzo nuovo .....

Ovviamente, per andare al bar su asfalto non si rischia nulla, ma state attenti a non salire sui marciapiedi, questo potrebbe essere sufficiente a strapparvi fuori un semiasse e piegare un braccetto di sterzo, anche a 2 kilometri orari.

Ciaoooooooooo

PS: sono stato abbastanza chiaro ? Solitamente non spiego quasi mai e approfonditamente le motivazioni di un mio parere, ma in questo caso, le conseguenza per il pilota possono essere devastanti, e ovviamente il buon Ciccio è una persona molto cara.

Guardate che, quelle sopra riportate sono solo una parte delle motivazioni tecniche in gioco, mica tutte ....
Sinceramente, se un "vecchio" mi dà un consiglio ,,,,, io prima lo seguo, poi cerco di capirne il motivo.E infatti, nonostante 25 anni di gare e di professionismo ... sono ancora vivo e quasi integro, probabilmente anche per questo mio modo di seguire i consigli delle persone più esperte.

...Sei stato più che chiaro,aggiungerei che la vista di
quelle pinze freno così in vista,così indifese,già mi lasciava un po' perplesso!!!!(trooooooppo scoperte).
..Ma quello che mi sconcerta di più è....CICCCIOO !!!!
....AZZ..non mi sembri per niente l'ultimo arrivato!!!
E son sicuro che hai ponderato accuratamente la tua scelta...
...che cosa è successo??Ti sei fatto ammaliare dal luccichio
delle cromature???? NON CREDO !!!

CIAOOO!!!

ilfero, 03/02/2008 14.02:

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Nel caso del Grizzly, unico mezzo all'oggi in grado di attenuare le "legne" con il suo servosterzo, il pericolo è solo di non rendersene conto.
Quindi il malcapitato e inesperto pilota, non si rende conto dello sforzo meccanico al quale gli scampanati anteriori sottopongono il proprio mezzo, e fino a che regge, (sicuramente poco ...), no problem.

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Non è che se lo poteva sognare di notte ........ serviva solo esperienza.