Odore di benzina

(il Pianista), 05/08/2008 1.11:

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Credo che gli errori purtroppo si fanno, li facciamo tutti, è però bello sapere che l'arctic in qualche modo si sia interessata al caso, e mi auguro che per nessuno di noi abbia gli stessi problemi. vedrai luca il gatto ti farà divertire alla grande, garantito! un salutone, ciaooooo!

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esatto

oggi, finalmente dopo impegni di lavoro e di ogni tipo, ho tirato fuori l'amato arctic 500 per fare un giretto di 1 km sugli sterrati dietro casa e....odori di benzina non proprio esigui mi hanno fatto guardare con fare assai sospettoso quel maledetto tubicino nero che parte dalla vaschetta del carburatore, proprio quello che da piu' di 3 mesi mi fa andare a piedi o in auto e non dormire la notte..ebbene, un rigagnolo di benzina aveva segnato e bagnato il carter motore!!!! ora, o è normale ed io sono un "malato immaginario", o sono lo sfortunato di turno al quale non gliene va bene una!!!!!!! domani sentiro'di nuovo concessionario ed importatore ma sta diventando un incubo oltre ad una stagione quaddistica rovinata....

questo è il carburatore nuovo?

si, accidenti, è quello nuovo..... toglimi una curiosita',se puoi farmi questo piacere, visto che abbiamo lo stesso mezzo: ti fai qualche km su uno sterrato con qualche cunetta accelerando per bene e poi vai di corsa a smontare la fiancatina sx, dopo aver prima cavato la sella e guardi l'estremita' del tubicino nero che parte da sotto il carburatore. il mio ha perennemente gocce di benzina che pendono dal bordo e sotto si forma una grossa macchia di benzina piu' o meno evaporata. a questo punto non vorrei fosse una caratteristica "normale" anche se sulle moto non ne ho mai visto di perdite del genere. ciao e grazieeee

in passato ho aperto la fianchetta per vedere qualche perdita ma che io ricordi non ho mai visto macchie di benza evaporata, cmq domani me lo faccio un giro e ti scrivo, ciaoooo, a disposizioneee!Ma scusa una domanda, ma quando ti hanno cambiato il carburatore lo hai provato il mezzo? possibile che il difetto ti fa sempre a casa?

Ma non è un problema di galleggiante che non lavora bene?

Stamattina sono uscito per un piccolo percorso, eravamo in due ed abbastanza tirato il giro, cmq dopo ti ho fotografato i punti dove effettivamente ci sono delle macchie, vediamo se ci sono anche a te.
La prima foto è fatta dalla perte della ruota posteriore destra ed effettivamente si vedono contorni di qualcosa
images-srv.leonardo.it/social/users/3/%28i/%28il%20Pianista%29/foto/middle_48a813035...
la seconda foto è fatta dalla ruota posteriore sinistra:
images-srv.leonardo.it/social/users/3/%28i/%28il%20Pianista%29/foto/middle_48a812eb7...

la terza invece ho tolto la fiancata da dove si controlla l'olio:
images-srv.leonardo.it/social/users/3/%28i/%28il%20Pianista%29/foto/big_48a8138b9...
la quarta dovrebbe essere il carburatore:
images-srv.leonardo.it/social/users/3/%28i/%28il%20Pianista%29/foto/middle_48a813b44...
Ora, per capire, io ho odorato quelle macchie che si vedono ma non puzzano di benzina, cmq durante il percorso non veniva odore di benzina, calcola che ero però sotto il mezzo pieno nel serbatoio.ciaooo!

vedere più in grande le foto vai sul mio profilo.

non vedo bene nelle tue foto. cmq si osserva bene togliendo la fianchetta sx. sul mio carburatore è un tubetto lungo 15 cm nero che parte dalla porzione inferiore. oggi ho fatto altre prove e devo dire che goccia sul serio, in un minuto anche 2 gocce dopo uno sterrato con sassi e canalette x l'acqua ed il carter dove cadono le gocce è tutto bagnato. su strada un po' di meno ma in un 5 km di sicuro esce a occhio almeno un 5 ml. domani metto una bottiglietta alla fine del tubetto e controllo quanto esce veramente!!!!!

guarda ora:
leo.leonardo.it/fotoalbum/zoom/3/%28il%20Pianista%29/183755

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in occasione della manifestazione arctic a cortina d'ampezzo e' stato finalmente risolto il problema di perdita di benzina...mi ci ero recato con il mio 500 perche' volevo provare il nuovo 700 diesel ed il 650 h1 a passo lungo. i responsabili arctic erano gia a conoscenza di quanto mi era successo, ci si era gia sentiti per telefono, ma sono rimasto veramente stupito della professionalita' e pazienza con cui è stato deciso di metterci mano al mio mezzo! in pochi minuti mediante una semplicissima ma efficace regolazione della valvolina che chiude l'accesso di benzina alla vaschetta tutto è stato risolto. ho anche effettuato una prova sulla pista da cross utilizzata nella manifestazione e di benzina sara' uscita si e no una goccia nonostante i vari saltelli, discese e salite e buche che costituivano il percorso. che devo dire? GRAZIE ARCTIC!!!!!!!!

;-(

e gia',ilfero hai pienamente ragione, anche perche' la valutazione del problema che avevi fatto, era assolutamente esatta. a dire la verita'poco tempo fa i complimenti ve li avevo fatti a voi di quaddisti ma stavolta mi ero rivolto solo a arctic, credo per dimenticanza o forse piu' probabilmente per scaramanzia, comunque, grazie ancora....(al giorno d'oggi la professionalita', di qualsiasi settore si parli, è una cosa un po' rara e in questo forum, come avevo detto, non mi aspettavo di trovare una tale "serieta"!!!)

Ciao a tutti e scusate se sono stato lontano per qualche dì, cmq caro luca sono felicissimo che arctic ti abbia finalmente ascoltato e risolto il problema, alla fine tutto è bene ciò che finisce bene, certo secondo me dietro c'è anche un pò la zampetta del concessionario, per carità non voglio giudicare da parte di chi è mancato qualcosa, certo però sarebbe bello he i concessionari se non in grado di risolvere i problemi interpellassero direttamente la casa importatrice, ragazzi nessuno nasce imparato, quando uno riconosce i propri limiti deve chiedere aiuto, questo è anche essere coerenti e corretti con chi tira fuori 10000 eurozzi per un fantastico quad. Un saluto a tutti, ciao feroooo, come stai?

Vediamo di capirci un pò qualcosa, stamattina non sono uscito con il gatto ed allora ho deciso di vedere le perdite di benzina da dove arrivano, e scoperta scoperta????? guardate un pò insieme a me e ditemi se non ho ragione:

ho fatto un casino, cmq dicevo, guardate un pò questo tubicino nero:

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qui continua:

leo.leonardo.it/fotoalbum/zoom/3/%28il%20Pianista%29/218683

qui lo vedete ora nella posizione originale dove passa da sotto la marmitta e va a finire al carburatore nella parte in alto a destra dell'immagine, invece nella parte sinistra dell'immagine scende verso il basso:

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e va a finire qui:
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e visto da sotto la ruota posteriore destra esce così:

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per poi creare delle chiazze di benzina qui:

leo.leonardo.it/fotoalbum/zoom/3/%28il%20Pianista%29/218691

ora la mia domanda è questa:

è vero che quel tubo fa in modo che la benzina non cada sul vano cinghia o sul motore che a temperatura sono bollenti, ma se dovesse per caso capitare? e poi quel tubo è praticamente appoggiato sul motore il calore non lo potrebbe danneggiare vista la sua posizione?
leo.leonardo.it/fotoalbum/zoom/3/%28il%20Pianista%29/218685

Detto ciò io mi affido a chi può rispondere alle mie domande, tengo però a precisare che fin ora la notevome perdita di benzina da quel tubo la verifico solo quando ho il pieno, appena scende quasi a metà serbatoio non si sente più nè la puzza di benzina ne tanto meno si vede la chiazza sul carter. Ragazzi a voi le risposte, aspetto con ansia, ciaoooo!

aiai...temo di avere innescato una pericolosa "ansia da tubetto"!!!! ...pianista hai fatto una serie splendida di foto ma credo che sarebbe utile comunque che tu verificassi da dove parte il tubetto: se parte dalla porzione inferiore del carburatore è lo sfiato del troppo pieno della vaschetta, quello che a me ha dato problemi. se ben ricordo il buon ilfero che di motori se ne intende ha scritto tempo fa che qualche goccia è normale che esca in fuoristrada. ti consiglierei di attaccarci con il nastro adesivo un dito di guanto in plastica alla fine del tubetto stesso cosi' ti rendi conto dell'entità della perdita, come ho fatto io a suo tempo. in 2 o 3 km in un po' di fuoristrada il test è fatto, a me uscivano almeno 7-8 ml in quel tragitto!!!!

il tubetto è proprio quello che dici tu ed è attaccato al carburatore come confermi tu, il tuo test lo proverò prossimamente, ma la mia domanda rimane sempe la stessa, perchè dopo il mezzo pieno non fa più?

dimenticavo...ho notato che il tubetto non soffre eccessivamente del contatto con il carter caldo, viceversa se tocca la marmitta, cosa a me successa dopo un montaggio frettoloso di un meccanico, a contatto della marmitta si scioglie fumando come una vaporiera e diventando come cioccolata appiccicosa. in questo caso visto che c'è anche benzina che cola non credo sia cosi' salutare, a parte il puzzo, basta una scintilla e ti puoi bruciare quad ed...altre cose utili poste in basso. la benzina poi colando sul carter potrebbe rovinare le guarnizioni del carter ma, nei motori moderni spero non succeda piu'

mah? a dire la verita' a me pare succedesse con qualsiasi livello del serbatoio. la benzina arriva al carburatore tramite la spinta di una pompa e non so minimamente se lo spillo conico che chiude il flusso della benzina possa essere influenzato da pressioni diverse provocate da un serbatoio pieno o meno pieno...passo parola a chi ha piu' esperienza di me su queste cose....

Come su tutti i mezzi a carburatore, vi è questo tubetto che favorisce la fuoriuscita della benzina nel caso il galleggiante, in seguito a scossoni o malfunzionamenti, faccia riempire oltremodo il limite massimo della vaschetta del carburatore......
In condizioni normali e di piena efficenza del mezzo non dovrebbero esserci perdite copiose, ma se il galleggiante è malregolato o addirittura logorato dall'usura, la perdita copiosa ne è un chiaro sintomo......
Nessuna preoccupazione se i tubi sono ben posizionati e scaricano a terra il liquido infiammabile......basterà verificare il loro passaggio e al limite usare delle semplici fascette......
E' anche molto importante che sia sempre liberi e puliti, perchè se ostruiti e in caso di rottura del galleggiante......possono fare in modo, nei mezzi in cui la benzina arriva al carburatore per caduta, che si riempa il cilidro quando la moto è comodamente parcheggiata......con conseguenze a volte disastrose......

Grazie robby per la consulenza, quindi il fatto che lo faccia maggiormente a serbatoio pieno potrebbe dipendere dal galleggiante, stasera ne parlavo con il mio conce e mi diceva che anche lui al suo arctic 650 fa così, dice che dovrebbe essere normale. Mah! Domenica vedo di misurare un pò i km con un pieno e vediamo. ciaoooo!

Secondo quello che ho letto in questa discussione, mi pare sia solo questione di regolazioni.........