Renegade 800

Buongiorno a tutti i quaddisti.
Questa mattina ho acqusitato il mio primo quad: Can-Am Renegade 800.
Dopo aver visto mille modelli di tutte le tipologie mi sono convinto su questo (basandomi solamente su consigli di conoscenti e rivenditori)
Ho fatto un buon acquisto?
Ho un grosso dubbio e sta nel fatto che più persone hanno sottolineato che come primo quad è forse troppo potente e difficile da "portare".
Qualcuno ha un opinione in merito ?

Grazie in anticipo per le risposte.

Luca

Come mi devo comportare per il rodaggio?
Quanti km e/o ore dura?
Ci sono particolari attenzioni da prestare?
Grazie.

sicuramente stai mettendo il culo su un quad non proprio docile, però se cominci piano piano e impari a portarlo non vedo grosse difficoltà...

molti sono partiti da quad più piccoli ma poi si son lasciati prendere la mano e sono sempre andati alla ricerca di quad più prestazionali, tu prendentoti il renegade sicuramente hai saltato tutti i vari passaggi intermedi e sec me alla fine facendo così si risparmiano un bel po' di soldini...

per il rodaggio e tagliandi beh guarda il manuale di uso e manutenzione dovrebbe essere scritto tutto li...

per quanto riguarda i consigli... ti dico solo che in fase di rodaggio è meglio far scaldare un po' il motore prima di tirarlo, non viaggiare a velocità costante ma cerca di dare delle accelerate e poi lasciare il gas in modo che il variatore lavori bene, e qlc tirata ogni tanto non fà male... altro non saprei aspetta i più esperti...

Pindol

Grazie Pindol!
Ti "sfrutto" ancora un attimo...
Un'ultima domanda: I lunghi trasferimenti su asfalto (50-70 Km ca) sono dannosi per il motore?

non son danosi ma ti rompi x il saltelamento del quad causa copertoni ciaoo

ghido76, 13/09/2009 1.01:

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Grazie Pindol!
Ti "sfrutto" ancora un attimo...
Un'ultima domanda: I lunghi trasferimenti su asfalto (50-70 Km ca) sono dannosi per il motore?

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Per il motore no, magari ogni 20/30 km fai una sosta di alcuni minuti per far raffreddare la cinghia del variatore ;-)

(e se li fai in rodaggio non tenere sempre la stessa velocità, ma alterna accelerate e decelerate in freno motore)