braccetto anteriore sx grizzly 700

salve,
in seguito al volo, l'atterraggio sembrava non aver riportato conseguenze al mezzo ma haimè ieri sera vedendo il mezzo frontalmente scopro che il danno c'è stato

si nota l'inclinazione del ruota sul quale è atterrato

e la curvatura del triangolo piegato proprio sul rinforzo
in pratica il pezzo che si è piegato è questo


non ho ancora chiesto quanto costa penso non poco ammenochè non si possa riaddrizzare e rinforzare

voi che ne dite

il braccetto si puo raddrizzare, il semiasse no.

Quoto il pensiero de IlFero, personalmente li cambierei entrambi..

Per non saper nè leggere, nè scrivere..






Ciaoooooooooooooooooooooooooooo..

ciao,
ho anch'io il grizzly700, mi togli una curiosità, come hai fatto a piegarlo?
Io col 660 l'avevo piegato prendendo una botta tremenda contro un tronco.

prima ti prospetto la vicenda:
in pratica le foto ti renderanno l'idea del volo che ha fatto il mezzo, non considerare la prima era il punto di partenza la seconda foto... è l'accenno del balzo causato dai due spuntoni di roccia (porca vacca se sapevo ci andavo + lentamente ) il seguito... non si vede ma in pratica il mostro mi sovrasta e tenuto per le corna atterra sulla ruota anteriore sinistra (vedi foto 3) e li si crea il danno... anche al cerchio in alluminio
vabbè QUESTO IL LINK CON FOTO

bella botta di c..., ti è andata bene! Il mezzo si ripara, se trovo la fattura domani ti dico quanto l'ho pagato x il 660.
Ciao

ho già chiesto 150€ + iva vabbè comunque è da cambiare

Caro Cicccio, meglio sostituire un braccetto al tuo mezzo piuttosto che vedere te col "braccio ingessato"..

Sembra ironia ma è la pura verità..





Ciaooooooooooooooooooooooooooo..

quoto, quoto, quoto.
meglio il quad che te stesso.
in ogni caso la prossima volta più attenzione, anche se ho potuto notare anche dalla tua espressione che non eri certo della riuscita.

il braccetto, a differenza di quanto pensavo, il punto dove si è piegato è un altro e non quello evidenziato
nella foto precedente
ora proverò a vedere si si può riaddrizzare e a limite.... ne ho uno di scorta



per quanto riguarda il cerchio storto anche lui
l'ho mandato a ricentrare... anche se mi hanno spiegato che sono fatti in modo particolare (una sorta di camera d'aria, quindi vuoti all'interno) speriamo bene

che cerchio è originale o douglas?
hai storto il punto di attacco... sopra o sotto e l'altro è ok?

una sorta di camera d'aria???? ma cosa hai su le tubeless???
solitamente i cerchi per pneumatici tubeless non si raddrizzano, si cambiano

il cerchio, è costituito da due lamiere, una esterna (quella che si vede) ed una interna... tra le due (da quello che mi hanno spiegato)c'è una camera vuota non so che dire, fatto sta che quì in loco non lo fanno sto c o di lavoro e me l'hanno spedito fuori speriamo bene

i serchi in lega delle auto si sistemano tutti e montano ormai tutti i tubless! ecco spiegato il motivo di tanta leggerezza del cerchio originale...

perche non ne "approfitti" e monti 4 bei cerchi?

si le macchine montano ormai tutte le tubeless, ma voglio vedereti a raddrizzare un cerchio dedicato alle tubeless... impossibile, perchè per bravo che sei non riesci mai a farlo da stampo.
ottimo consiglio quello di dux che propone di cambiarli tutti e quattro, e poi si possono anche scegliere...