Carburazione Raptor 660

vista la mia esperienza, controlla bene i collettori in gomme del carburatore: io ne ho cambiati 3 paia in 2 anni, perchè si tagliavano per le vibrazioni. Per accorgertene , devi togliere i carburatori e verificare con mano eventuali tagli, poichè i sintomi che descrivi sono i medesimi.!!

Ps il mio raptor è in vendita a Voghera PV !!!!

controllerò i colletori in gomma.. . Devo aver sbagliato getti non mi spiego senò il perchè prima funzionava tutto bene poi ho peto il carburatore per sostituire la ghigliottina dell'aria e ha iniziato a funzionare male.

ragazzi aiutatemi a risolvere questo problema x favore. Ho fatto il motore nuovo, cilindro,pistone,fasce,valvole,paraoli ecc. ho avuto diversi problemi di accensione, perchè non faceva la scintilla. ho trovato 2 fili che si collegano alla centralina mangiati dall'acido della batteria cambiati gli spinotti adesso fa la scintilla. provo a mettere in moto e parte a mezzo colpo.. al minimo gira perfettamente ma come provo ad accelerare inizia a scoppiettare forte, fa fiamme dalla marmitta e non riesce a salire di giri. cosa può essere? ho anche comprato una centralina nuova ma il problema non cambia..

ragazzi aiutatemi a risolvere questo problema x favore. Ho fatto il motore nuovo, cilindro,pistone,fasce,valvole,paraoli ecc. ho avuto diversi problemi di accensione, perchè non faceva la scintilla. ho trovato 2 fili che si collegano alla centralina mangiati dall'acido della batteria cambiati gli spinotti adesso fa la scintilla. provo a mettere in moto e parte a mezzo colpo.. al minimo gira perfettamente ma come provo ad accelerare inizia a scoppiettare forte, fa fiamme dalla marmitta e non riesce a salire di giri. cosa può essere? ho anche comprato una centralina nuova ma il problema non cambia..

abbiamo più o meno lo stesso problema. il mio non fà fiamme ma si spegne perche soffoca accellerando. Bisogna farlo carburare bene da uno che lo sà fare secondo me è l'unica soluzione.

a me stanno dicendo che è un problema elettrico..

io ho il manuale d'officna e di eletrico nel 660 c'è ben poco. gruppo -regolatore -bobina-centralina se hai già provato queste cose non ci sono molte altre spiegazioni

ho cambiato bobina e centralina ma non erano quelli quindi sinceramente buttare altri soldi per il gruppo o il regolatore non mi và. vorrei essere sicuro..

poi adesso non saprei dove trovarli, se li devo ordinare ci vuole un mese e ora le fabbriche sono in ferie quindi se ne parla a settembre per l'ordine..

www.quad-motorrad-ersatzteile.de/shop/index.html
quì ne trovi pezzi. però ovvio che non vorrai buttare via soldi inutilmente.io non conosco latri metodi, specie se lo devo aggiustare io.

ciao ghost e charly.
non so se avete risolto i vostri problemi o no, ma voglio comunque dire la mia.
il rapror 660 ha 2 "blocchi" che limitano la corrente per questioni di sicurezza.
1 se è inserita la retro (o il sensore è guasto come è successo a me) i giri del motore vengono limitati circa a 4000 giri e poi il mezzo inizia a scoppiettare, il sensore si trova vicino al pignone.
2 se per caso è inserito il freno a mano (o se il sensore è guasto) i giri del motore vengono limitati talmente in basso che...beh...non saprei nemmeno dire una cifra, infatti regge solo il minimo, ma appena si prova ad accellerare il raptor inizia a scoppiettare come se avesse mangiato una scatola di miccette!! il sensore si trova vicino alla leva della frizione (occhio a non confonderlo con quello della frizione).
queste saranno 2 monate ma forse possono aiutare qualcuno
bye bye