Sistema TTY - Sospensioni "indipendenti" posteriori??? (modelli G1 fino al 2013)

Rene500, 05/03/2008 21.32:

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Se guardi bene il n. 9 viene incastrato al braccio e a sua volta inserito nel n. 3 tramite innesto "calettato",se cosi si chiama, e questo unisce le due parti(destra e sinistra).....

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Rene500, 05/03/2008 22.07:

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Ok....io per ora rimango della mio oppinione.....ma spero tanto di sbagliare e darti ragione...domani farò un ulteriore prova...e invito tutti coloro che hanno un quad can-am a fare una prova e darmi spiegazioni così mi convinco del contrario!

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ilfero, 06/03/2008 8.28:

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Si, trattasi di una U rigida composta da più elementi.
Tuttavia le caratteristiche torsionali di alcuni componenti della "U", e , soprattutto le caratteristiche torsionali del telaio "SST", consentono una reale accenno di indipendenza nella azione di assorbimento e mobilità delle ruote posteriori.

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Rene500, 06/03/2008 20.11:

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Rispondo a Fabrice:Tu potrai pensare che prima di acquistare un mezzo così non abbia letto niente...ma ti sbagli...è proprio perchè ho letto e provato personalmente che ho riscontrato questo mio dubbio...che solo ILFERO mi ha saputo dare una risposta soddisfacente e mettere un pizzico di verità in quello che dicevo!!!
Ringrazio comunque tutti coloro che hanno partecipato alla discussione!

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Fabrice75, 07/03/2008 7.47:

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Caro Rene500, io non penso assoutamente niente, e se hai letto prima o meno non sono affari miei, solo mi sembrava un pò strano che il dubbio ti fosse sorto dopo l'acquisto e non prima e in qualsiasi caso non capivo e non capisco cosa possa influire sulla conducibilità e trazione del mezzo il fatto di avere quel tipo di sospensioni tutto qua.
Sono contento che tu abbia trovato riscontro nella tua "oppinione", abbiamo solo cercato di darti una mano tutto qua.
Ciao

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futurquad, 07/03/2008 13.49:

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ma ho letto solo ora il post.
Il particolare che unisce i due bracci delle sospensioni posteriori, apparentemente vincolandole in maniera fissa, si chiama "barra di torsione", costruita in acciaio armonico.
Questo particolare permette il movimento singolo delle sospensioni mantenendo una rigidità e quindi una stabilità superiore al classico sistema completamente separato.
Ciao

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ilfero, 13/03/2008 14.22:

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Futur .... sarei teoricamente in accordo con te ....

l'unico problema è pratico:
1) l'acciaio non è armonico - vedi mille cave alle estremità
2) per torcerla di qualche grado, ci vuole più di una tonnellata ....
non è quindi esatta definirla barra di torsione, ma semplicemente barra di collegamento.
3) Le ruote possono essere definite indipendenti a livello torsionale del telaio, dei bracci e dei vari giochi tra le parti in causa.
4) se proprio vogliamo vedere, sul catalogo BRP 2008, per eseguire la foto che mostra le indipendenti posteriori, hanno sicuramente sganciato i fermi dei bracci TTY posteriori, rendendo l'otty completamente indipendente.
5) Questa non è stata una bella cosa, non lo ritengo un comportamento corretto, e, non ritengo che un atteggiamento di "omertà" e sudditanza sia accettabile da parte di Quaddisti.it.

A tutto vi è un limite, e la foto sul catalogo lo ha veramente superato, moralmente, completamente inaccettabile.

in foto vedi la realtà del TTY dell'outlander, e i carichi in gioco sono ben maggiori di quella "minchiata" di foto messa sul catalogo.


Bella o brutta questa è la realtà. Ps e anche l motivazione della fantastica reattività dell'outty si ogni tipo di percorso.
I Love TTY !

Ciaoooooooooooooooooooooo

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Rene500, 05/03/2008 20.34:

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Ciao a tutti...oggi ho scoperto che il sistema che usa can-am delle sospensioni indipendenti,in realtà non è come credevo.....pensavo che anche nella parte posteriore del quad il sistema di sospensione fosse uguale all'anteriore...un mio amico ,smontando completamente il quad, si è trovato di fronte la realtà..il braccio che va dalla ruota al telaio pensava fosse indipendente da quella opposta...invece entrambi sono uniti da un perno attraversando il telaio!!!Non so se sono stato tanto chiaro ma trovo un pò difficile spiegare con le parole ciò che ho visto!Io dopo a casa ho provato a mettere uno spessore di 20 cm sotto alla ruota posreriore e stando sopra mi sembrava ,effettivamente, che gli ammortizzatori non lavorassero indipendenti!Qualcuno mi sa chiarire questo mio dubbio???

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cicccioo, 13/03/2008 23.49:

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praticamente, dai a Cesare ciò che è di Cesare ha ragione Rene500
e devo aggiungere che la cosa mi lascia un pochino deluso solo per il fatto che più volte si è presentato il quesito: assale rigido o sospensioni indipendenti? .... e tutti in coro indipendenti!!!
ma a questo punto, i Can-Am non li hanno in sintesi è un ponte rigido a U
eppure, a vedere lo spaccato del Rene, avrei giurato che le estremità del n.25 (la barra di collegamento in acciaio) non erano un millerighi

vabbè oggi ho capito un'altra cosa

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andremxu, 14/03/2008 7.22:

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Comprendo la delusione di Cicccio anche se questa caratteristica della ciclistica rappresenta il vero punto di forza della capacità di reazione dell'Outty, senza questo sistema sarebbe inguidabile ed ingestibile..

Parere personale..




Ciaooooooooooooooooooooooooooo..

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